업계에서는 이 같은 추세라면 현대차그룹의 글로벌 판매량이폭스바겐그룹을 넘어설 수 있다는 전망이 나온다.

8일 현대차그룹에 따르면 올해 1~11월 현대차·제네시스·기아의 미국 내 판매량은 총 154만8333대에 달한다.

이는 같은 기간 글로벌 시장 전체 판매량(한국 포함) 665만6684대의 23.

이어 메르세데스-벤츠 5086대, 테슬라 3618대, 렉서스 1370대, 볼보 1319대,폭스바겐1077대, 아우디 914대 등의 순이다.

11월 가장 많이 팔린 수입차 모델은 테슬라 모델 Y(3048대)로 나타났다.

다음으로는 BMW 520(1164대), 메르세데스-벤츠 E 300 4MATIC(718대) 등이다.

이 소식에 코오롱모빌리티그룹이 주목받고.

성장 여지가 큰 북미 시장을 발판으로 고수익 신차를 대거 출시하며폭스바겐을 넘어 글로벌 2위 기업으로 도약하려던 현대차그룹으로선 급변한 영업 환경 아래서, 특히 북미 시장 전략이 중요해졌다.

현대차그룹이 현대차 차기 대표이사로 ‘북미통’인 호세 무뇨스 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸.

폭스바겐과 마쓰다, BMW 등도 각각 20만~45만 대 규모의 멕시코 공장을 미국 시장 공략의 전초기지로 활용하고 있다.

미국·멕시코·캐나다 등이 맺은.

조지아에 새로 건설한 연 30만 대 생산 규모의 현대차그룹메타플랜트아메리카(HMGMA)도 최근 가동에 들어갔다.

자동차업계 관계자는 “멕시코에 공장을.

업계에서는 이 같은 추세라면 현대차그룹의 글로벌 판매량이폭스바겐그룹을 넘어설 수 있다는 전망이 나온다.

8일 현대차그룹에 따르면 올해 1~11월 현대차·제네시스·기아의 미국 내 판매량은 총 154만8333대를 기록했다.

이는 같은 기간 글로벌 시장 전체 판매량(한국 포함) 665만6684대의 23.

미국 판매량과 판매 비중 확대는 현대차그룹이 지난해 2년 연속 일본 도요타와 독일폭스바겐다음으로 글로벌 판매량 3위를 차지하는 주요 원인이 됐다.

업계에서는 올해 현대차그룹이 도요타그룹의 뒤를 이어 완성차회사 가운데 글로벌 수익성 2위를 차지할 것으로 예상하고 있다.

올 3분기까지 영업이익은 글로벌 완성차 2위인폭스바겐그룹을 크게 앞섰다.

현대차그룹의 1~3분기 누적 기준 영업이익은 21조3681억원으로 1위인 일본 토요타그룹에 이어 2위를 기록했다.

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현대차그룹은 도널드 트럼프 2기 행정부 출범 이후 미국 전기차 보조금 폐지, 관세 인상 등의 다양한 변수에.

현대차 프리미엄 브랜드 제네시스도 최다 판매량(8,003대)을 보였다.

현대차그룹은 올해 토요타그룹에 이은 글로벌 수익성 2위에 오를 것으로 전망된다.

올해 3분기 누적 기준 현대차그룹의 영업이익은 21조3,681억원으로 판매량 2위인폭스바겐그룹(19조3,557억원)을 넘어섰다.

미국에서의 호실적은 현대차그룹이 지난해 2년 연속 일본 도요타, 독일폭스바겐그룹에 이어 글로벌 판매량 3위를 차지하는 데 큰 원동력이 됐다.

게다가 미국에서 판매되는 차종은 친환경차, 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고가 차량이 많기 때문에 회사 수익성에도 크게 기여한다.

현대차그룹은 올해 독일폭스바겐그룹을 제치고 일본 도요타그룹에 이어 완성차 회사 글로벌 수익 2위에 오를 가능성이 크다.

현대차그룹은 3분기까지 누적 영업이익 21조3681억원으로 이미폭스바겐그룹19조3557억원을 제쳤다.